Le TRANSPAR EX est notre dispositif de confinement des convoyeurs à bande le plus polyvalent et qui nécessite un entretien minime.
Le TRANSPAR EX peut être utilisé sur des convoyeurs de transfert de matériaux, situés à la jetée d’un autre convoyeur, d’un crible ou d’un concasseur. Il peut être équipé d’un lit d’impact SPARMAT pour absorber le choc causé par des granulométries plus importantes.

Le TRANSPAR EX se compose de rails de guidage en polyéthylène, de bavettes d’étanchéité en caoutchouc souple, d’un châssis et de capots en acier galvanisé.

Intégration possible sur vos convoyeurs neufs ou déjà existants.

Disponible pour des largeurs de bande de 24’’ à 72’’.

Nécessite, pour une longueur équivalente, un apport de puissance comparable à celui d’un système d‘étanchéité standard.


Contactez-nous pour valider la compatibilité de votre convoyeur avec le dispositif d’étanchéité
TRANSPAR EX.

Le dispositif d’étanchéité TRANSPAR EX a été conçu pour durer. Nous avons retenu pour sa réalisation des matériaux robustes et endurants qui garantissent sa longévité et améliorent celle de vos installations.

• Doubles bavettes d’entrée et de sortie pour fermer les extrémités
• Bavettes intérieures en caoutchouc souple auto-ajustable ne nécessitant qu’un entretien infime
• Rails de guidage en polyéthylène offrant un second niveau d’étanchéité
• Composants en acier galvanisé

• Les rouleaux des stations peuvent être remplacés sans avoir à lever la bande ou démonter les rails de guidage et les bavettes, grâce au système exclusif de chargement frontal BRUNONE.
• Les stations peuvent être équipées de rouleaux CEMA C, D ou E de 5" ou 6" selon la largeur de bande et l'application. Les stations peuvent aussi être équipées de rouleaux spéciaux plus résistants sur demande pour répondre à vos besoins.

Une fois mis en place, le TRANSPAR EX ne nécessite qu'un entretien infime. Les doubles bavettes d’entrée et de sortie, associées au contact permanent entre la bande et les rails de glissement extérieurs créent un espace confiné quasi-permanent sur le convoyeur. À cela s’ajoute les bavettes intérieures qui s’auto-ajustent pour compléter l’étanchéité.
Les rails de glissement extérieurs disposent quant à eux d’une excellente durée de vie.

Nous ne garantissons pas que nos protections rencontrent les normes et règlements dans votre région. Il est de votre responsabilité de vous assurer que votre convoyeur respecte ces normes et règlements.